L’ADF a utilisé les Spartans de la RAAF C-27J pour transporter les victimes des inondations de WA sans accès à leur domicile jusqu’à Broome.
Il fait suite à l’événement météorologique « une fois par siècle » dans la région de Kimberley causé par l’ancien cyclone tropical Ellie, qui a laissé une centaine de propriétés inhabitables.
La nouvelle renforcera le soutien au Spartan assiégé après que le parti travailliste ait souligné l’année dernière son incapacité à atterrir sur les champs de bataille comme un exemple de mauvaise gestion des projets de défense par le précédent gouvernement fédéral libéral.
Jeanette Gould, du Département des communautés de WA, a déclaré que son agence soutenait les personnes avec un logement ou les aidait à emménager avec leur famille ou leurs proches.
« Il y a beaucoup de gens dont les maisons ont été inondées par les eaux de crue, et il n’y a pas de délai pour qu’ils puissent réemménager », a déclaré Gould.
« Nous travaillons avec la Défense pour transférer ces personnes à Broome, d’où nous leur fournirons de la nourriture, de l’argent, des vêtements d’urgence, les aiderons à retrouver leur famille et, si nécessaire, leur offrirons des conseils. »
La Défense a déclaré que la piste d’atterrissage de Fitzroy Crossing avait été initialement coupée par les inondations, mais que les avions sont désormais en mesure de déplacer des fournitures et du personnel dans la région.
Le caporal Deniel Oehm, arrimeur de la Force aérienne, faisait partie de l’équipage qui a aidé 14 personnes de trois familles lors de l’un des premiers vols d’évacuation de la Défense au départ de Fitzroy Crossing.
« Ces familles sont si reconnaissantes et c’est formidable de voir les enfants si excités », a déclaré le caporal Oehm.
« C’était juste une question de les mettre à l’aise car c’était leur première fois sur un avion militaire. »
L’Australie compte actuellement 10 Spartans exploités par le 35e Escadron de la base RAAF d’Amberley, qui se concentre désormais sur les opérations en temps de paix telles que la recherche et le sauvetage et les opérations aéromédicales.
La RAAF a initialement acheté l’avion en remplacement du Caribou, pour s’insérer entre le Chinook et les plus grands Hercules et C-17 Globemaster.
Malgré l’arrivée du premier en 2015, des problèmes avec son système d’autoprotection électronique, conçu pour le garder en sécurité sous le feu, signifient qu’il n’a toujours pas atteint la capacité opérationnelle finale (FOC).
La vice-maréchale de l’air Catherine Roberts, qui dirigeait auparavant la capacité de l’armée de l’air, a déclaré en 2019 : « Le programme C-27J a été difficile et… il y a eu des retards importants dans la réalisation des résultats de capacité initialement déterminés.
Cependant, elle a fait valoir que l’avion jouerait toujours un «rôle important» dans les capacités de défense de l’Australie.
Bibliographie :
La loi du Sud/L’hôte que l’on n’attendait plus.,Référence litéraire de cet ouvrage.
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