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Le gouvernement slovène a lancé des appels d’offres afin de trouver un concessionnaire intéressé pour l’aéroport de Maribor, devenu le moins fréquenté de l’ex-Yougoslavie. Le nouvel opérateur serait tenu d’entretenir et de superviser les infrastructures aéroportuaires, ainsi que de développer les opérations. La concession sera accordée pour une période pouvant aller jusqu’à dix ans avec possibilité de prolongation. Les parties intéressées ont jusqu’au 20 février pour soumettre leurs offres, après quoi les pourparlers commenceront. « Le ministère de l’Infrastructure poursuit ses activités pour créer des opportunités de développement pour l’aéroport de Maribor, en établissant des niches de marché qui ne sont pas encore couvertes par les aéroports concurrents environnants afin de permettre l’accessibilité de toute la région de Podravska ainsi que de la Carinthie, Savinja et Pomurska. régions, ainsi que le développement du secteur touristique et de l’économie », a déclaré le gouvernement dans un communiqué.

Le nouvel appel public marque la deuxième tentative du gouvernement slovène de céder l’aéroport de Maribor à la concession, la première se terminant par des poursuites après que l’opérateur chinois SHS Aviation s’est unilatéralement retiré deux ans après son accord de gestion de quinze ans en 2019. SHS a accusé le gouvernement de ne pas avoir adopté de plan spatial pour la zone, l’empêchant de réaliser ses ambitieux plans d’expansion des infrastructures, jugés irréalistes. Cependant, le gouvernement n’a pas encore adopté de plan d’aménagement du territoire. Depuis que l’opérateur chinois s’est retiré de son contrat de concession, l’aéroport est géré par la société publique de conseil et d’ingénierie DRI.

Lors de récentes discussions avec Ryanair, Wizz Air et easyJet, le gouvernement slovène a suggéré aux transporteurs à bas prix d’envisager des opérations vers la deuxième plus grande ville du pays comme une alternative à Ljubljana, que le trio a accusé d’avoir des frais d’aéroport élevés. Cependant, aucun des trois n’a manifesté d’intérêt pour opérer jusqu’à Maribor aux conditions commerciales actuelles. Ryanair s’est brièvement rendu dans la ville il y a près de quinze ans. L’aéroport de Maribor a accueilli un peu plus de 4 000 passagers l’année dernière. La majorité de son trafic est généré par des charters transportant des équipes sportives. Les deux autres aéroports commerciaux de Slovénie – Ljubljana et Portorož – ont tous deux été privatisés.