L’aéroport d’Anvers ne doit pas fermer et peut même continuer à se développer. Cela ressort d’un rapport sur l’avenir des trois aéroports régionaux approuvé par le gouvernement flamand vendredi. L’opposition appelle cela une occasion manquée de faire « la décision logique», à savoir une fermeture de l’aéroport.
Le gouvernement régional de Flandre a approuvé un document de vision décrivant l’avenir des trois aéroports régionaux flamands : Anvers, Ostende-Bruges et Courtrai-Wevelgem.
Cela était particulièrement attendu dans Anvers, dont l’avenir était incertain. Contrairement à Ostende, cet aéroport ne traite aucun fret et opère sur des vols privés et un nombre limité de vols réguliers. Il perd de l’argent depuis des années.
Le gouvernement a maintenant décidé que l’aéroport pourrait continuer à se développer dans les limites du permis environnemental actuel. Une augmentation du nombre de vols réguliers et de vols d’affaires est recommandée.
La Flandre mise sur la durabilité, par exemple en adaptant les tarifs c des aéroports sur la base des émissions et du bruit des avions et en encourageant les carburants durables.
Ostende-Bruges L’aéroport peut également augmenter le nombre de passagers et développer davantage ses activités de fret. Courtrai-Wevelgem peut continuer à se développer en tant qu’aéroport d’affaires.
La Flandre examinera si le trafic aérien des trois aéroports régionaux peut être géré par une seule tour de contrôle à distance pour réduire les coûts.
L’opposition socialiste qualifie l’énoncé de vision de « occasion manquée de prendre la décision logique», à savoir une fermeture. « La seule façon de rentabiliser les aéroports est d’augmenter encore les nuisances.”
Les Verts réagissent aussi avec incompréhension. « C’est une gifle pour tous ceux qui comptent sur des investissements intelligents dans la mobilité et les espaces ouverts. Il y a un autre aéroport à environ une demi-heure en train d’Anvers.”
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