L’hélicoptère norvégien AW101-612 All-Weather Search and Rescue (AWSAR) de Leonardo a terminé avec succès des essais à haute altitude à travers les États-Unis à la fin de la semaine dernière, selon la société italienne d’aérospatiale et de défense.
Les essais comprenaient la démonstration d’une augmentation de la puissance du moteur et l’augmentation du couple nominal de la boîte de vitesses principale. La boîte de vitesses est chargée d’abaisser les vitesses d’entrée élevées d’un moteur et de transférer le couple approprié aux rotors d’un hélicoptère et à certains accessoires du moteur.
« Les tests se sont déroulés comme prévu dès le premier jour, un succès étonnant pour les équipes du Colorado et de Yeovil, et une exécution phénoménale par tous ceux qui l’ont fait », a déclaré Kristian Daines, responsable du programme d’amélioration des performances AW101 pour la division britannique de Leonardo Helicopters.
Leonardo a déclaré qu’une équipe interdépartementale a pu terminer un plan d’essai de 21 jours aux États-Unis en seulement 16 jours. L’équipe de pilotes et d’ingénieurs a effectué les tests pour étendre les capacités à haute altitude de l’AW101 dans le Colorado à Buena Vista et Leadville, qui se trouve à près de deux milles au-dessus du niveau de la mer (9 933 pieds msl à l’aéroport, KLXV). Là, l’équipe a testé l’enveloppe de performances de décollage et d’atterrissage à haute altitude de l’hélicoptère, y compris les techniques de récupération en cas de panne moteur.
De plus, Leonardo a déclaré que le programme d’amélioration des performances de l’AW101 avait permis à l’équipe d’augmenter le couple nominal de la boîte de vitesses principale (MGB) à 117 %. Les pilotes d’essai et les ingénieurs ont dû démontrer les capacités étendues aux membres du Secrétariat général italien de la Défense et de la Direction nationale de l’armement.
Pour transporter l’hélicoptère au Colorado, Leonardo l’a expédié à Baltimore, Maryland, en plusieurs parties, où ses ingénieurs l’ont assemblé. Ensuite, un équipage comprenant des ingénieurs d’essai et des pilotes a fait voler l’hélicoptère sur 1 600 milles jusqu’à Buena Vista.
« La capacité inhérente de l’avion et l’ajustement de l’équipement, associés au superbe travail de l’équipe des représentants du service sur le terrain (qui a assemblé l’hélicoptère), ont permis au transit de se dérouler exactement comme prévu », a déclaré Nick Wharmby, pilote d’essai à la division britannique de Leonardo Helicopters.
Après le test, le constructeur réexpédie l’hélicoptère, en pièces détachées, vers ses installations de Yeovil au Royaume-Uni avant de le livrer au ministère norvégien de la Justice et de la Sécurité publique, qui a commandé 16 hélicoptères AW101 AWSAR.
Selon Leonardo, l’AW101 a un poids brut maximum de 34 390 livres et peut transporter jusqu’à 38 soldats légèrement équipés ou 16 brancards. Dans une configuration différente, il peut même transporter des quads et des véhicules tout-terrain tactiques (VTT). Chaque AW101 est propulsé par un turbomoteur GE CT7-8e avec commande numérique du moteur à pleine autorité (FADEC).
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