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«Bonjour, c’est ici pour inscrire et déposer notre doudou ? » Nous ne sommes pas dans une école maternelle mais aux abords de la piste aux petits avions de l’Aéromodélisme Club Tyrossais (ACT), à Saint-Vincent-de-Tyrosse. Ce dimanche 28 septembre y était organisé le 14^e meeting international du club créé en 1989, classé cette année (et pour la quatrième fois) premier club de France, par son dynamisme, sur les 850 répertoriés auprès de la Fédération française d’aéromodélisme (FFAM).

Au stand, les parents s’empressent de faire la queue pour déposer la peluche favorite de leur progéniture pour le prochain « Air Doudou ». Claude Larrey est aux inscriptions. Le trésorier de l’association préside également le Comité départemental d’aéromodélisme des Landes. « Quel est le nom de ton doudou ? », demande-t-il tout à fait sérieusement à un bambin haut comme trois pommes. Ce sera un sommaire « La Pieuvre ». Pieuvre qui, quelques heures plus tard, fera donc son baptême de l’air à bord d’un aéronef miniature radiocommandé, avec diplôme « officiel » à la clé.

Dans l’après-midi, bulletin en poche, le petiot pourra participer au lâcher de bonbons : un appareil garni de sucreries s’envole à quelques mètres de hauteur pour se délester de son butin tout au bout de la piste. Au moment du largage, les enfants, de l’autre côté de la station, devront se précipiter le plus vite possible pour récupérer au sol le maximum de mini-trésors, tels des participants de « Fort Boyard » se ruant sur les pièces au moment où Félindra tourne la tête de tigre. Pour les jeunes moins impliqués dans l’univers des objets volants bien identifiés, rendez-vous au château gonflable.

De 11 à 77 ans

Chaque année en septembre, le meeting international de l’ACT est une vitrine des activités du club, pour attirer de nouveaux membres (et faire un peu de trésorerie). Les familles, nombreuses ce dimanche – la veille, premier jour du rassemblement, Claude Larrey a compté entre 300 et 400 visiteurs – admirent les 70 machines de 41 pilotes, venus de loin pour certains. La plupart sont des engins à moteur thermique, certains, les plus lourds, sont en bois. Il y a des jets, des ULM, on y trouve un modèle d’hydravion, des machines militaires, ou encore une réplique du Blériot qui, en 1909, fut le premier appareil volant plus lourd que l’air à traverser la Manche.

Les vols s’enchaînent, « là, l’avion fait une oreille, ici il fait une boucle » montre Dominique, un membre du club. Au fil des voltiges, un autre « avionneur » décrit les figures pour le public. Soudain, patatras ! Un avion pique jusqu’à s’écraser dans l’herbe. « Le pilote a été déconcentré par l’autre avion qui volait en même temps », explique Dominique, après renseignements pris. 800 euros envolés. « J’ai perdu mon Corsair comme ça la dernière fois, déplore le passionné. Le moteur a lâché en plein vol. » « Ça fait rager quand ça nous arrive », appuie Jake, 15 ans dont six dans le club.

Malgré son jeune âge, il n’est pas le plus jeune. Il pointe du doigt Henri, 11 ans, qui court derrière un avion en train de s’envoler. Sur les 92 membres de l’ACT, ils sont 32 mineurs, (vrai) brevet de pilotage en poche, les yeux tournés vers le ciel, émerveillés. La relève est assurée.

Renseignements : actyrosse.wixsite.com/website

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