Le Cherbourgeois Christophe Paysant-Le Roux vient de remporter son neuvième titre au championnat du monde d’avion de voltige radiocommandé F3A du 1er au 14 août à Calcinetello di Calcinato en Italie regroupant 111 pilotes du monde entier.
Cette première place vient s’ajouter à un palmarès déjà bien complet, puisqu’il est aussi neuf fois champion d’Europe et 32 fois champion de France, sans compter les titres remportés par équipe. Licencié au Hague Model Air Club, il affiche là un triplé rarement égalé dans le sport français.
J’ai toujours pratiqué l’aéromodélisme. Je suivais régulièrement mon père sur les terrains pendant ses compétitions de vols libres mais aussi en train de construire des avions. Je trouvais cela passionnant.
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En équipe de France
Après avoir pratiqué le vol libre et le vol circulaire, c’est à l’âge de dix ans qu’il a pratiqué la radio commande : « J’ai commencé à construire des avions et à essayer de les faire voler. Le côté acrobatie et pilotage m’a beaucoup intéressé. »
« Poussé par mon père, les membres du club et les personnes que j’ai rencontrés pendant les compétitions j’ai continué à progresser. Il m’a fallu cinq ans pour intégrer l’équipe de France », ajoute-t-il.
Il commence en effet la compétition en 1985, par des concours régionaux, et fait son premier championnat de France en 1986 où il se classe 14e. C’est en 1987 qu’il s’installe sur la première marche au National, ce qui lui permet d’accéder à la catégorie de voltige internationale (F3A).
En 1990, il intègre enfin l’équipe de France qui comprend trois pilotes, et participe pour la première fois au championnat d’Europe en Autriche.
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Passionnant
Hors compétition, il faut penser « à la conception de l’avion et on le fait évoluer en fonction des figures à réaliser », explique-t-il. Durant les compétitions, « l’objectif est de réaliser un programme de voltige connu, composé de 17 figures imposées le plus parfaitement possible ».
En 1999 Christophe Paysant-Le Roux gagne son premier titre de champion du monde, « ça fait donc 20 ans cette année ». « Il y a deux ans, j’avais fini deuxième », se souvient-il.
Mon objectif cette année était de reconquérir le titre, mais ce n’était pas gagné d’avance car le niveau mondial a évolué. Tout le monde a un très bon niveau. Je pense que ce qui a joué c’est que j’ai travaillé sur un nouvel avion, qui a été tenu secret et je suis très content de cette nouvelle machine. Mon entraînement avant la compétition a aussi été bénéfique. Mon frère, qui a des années d’expérience, m’a beaucoup apporté.
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