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Cathay Pacific vient de publier ses chiffres de trafic pour novembre 2022, qui continuent de refléter des signes encourageants de reprise pour la compagnie aérienne et le hub de l’aviation internationale de Hong Kong.

Cathay Pacific a transporté un total de 526 827 passagers le mois dernier, soit une augmentation de 652,1 % par rapport à novembre 2021, mais une diminution de 79,9 % par rapport au niveau d’avant la pandémie en novembre 2019. Les passagers-kilomètres (RPK) payants du mois ont augmenté de 565,5 % par an. sur un an, mais en baisse de 73,7 % par rapport à novembre 2019. Le coefficient d’occupation a augmenté de 51,7 points de pourcentage pour atteindre 78,5 %, tandis que la capacité, mesurée en sièges-kilomètres offerts (SSK), a augmenté de 127,2 % sur un an, mais a diminué de 73,1 % par rapport aux niveaux de novembre 2019. Au cours des 11 premiers mois de 2022, le nombre de passagers transportés a augmenté de 220,5% contre une augmentation de 33,9% de la capacité et une augmentation de 211,9% des RPK, par rapport à la même période de 2021.

La compagnie aérienne a transporté 103 092 tonnes de fret le mois dernier, soit une baisse de 23,8 % par rapport à novembre 2021 et une baisse de 42,1 % par rapport à la même période en 2019. Les tonnes-kilomètres de fret (RFTK) du mois ont diminué de 27,8 % d’une année sur l’autre. , et ont diminué de 38 % par rapport à novembre 2019. Le coefficient de remplissage du fret a diminué de 15,6 points de pourcentage pour atteindre 66,9 %, tandis que la capacité, mesurée en tonnes-kilomètres de fret disponibles (AFTK), a diminué de 11 % d’une année sur l’autre et était en baisse de 36,4% par rapport à novembre 2019. Sur les 11 premiers mois de 2022, le tonnage a diminué de 12,6% contre une baisse de capacité de 20,7% et une baisse de 30,6% des RFTK, par rapport à la même période de 2021.

Voyager

Ronald Lam, Chief Customer and Commercial Officer, a déclaré : « Nous continuons de voir des signes positifs pour notre activité de voyage. Le sentiment et la demande de voyages à partir de Hong Kong ont continué de s’améliorer en novembre. Nous avons également constaté une augmentation du trafic de visites d’amis et de parents (VFR) à Hong Kong, en particulier en provenance d’origines long-courriers telles que l’Amérique du Nord, l’Europe et le Pacifique Sud-Ouest. Le trafic de transit via le hub de Hong Kong s’est également amélioré à mesure que nous développons notre réseau de destinations.

«En moyenne, nous avons transporté environ 17 600 passagers par jour en novembre, contre environ 13 000 en octobre. La capacité des vols passagers a augmenté d’environ 16 % par rapport au mois précédent. Dans l’ensemble, nous avons exploité 27 % des niveaux de capacité d’avant la pandémie en novembre.

« Nous avons continué à ajouter plus de vols vers plus de destinations le mois dernier, en particulier vers et depuis des endroits populaires au Japon ainsi qu’en Asie du Sud-Est, qui a connu une énorme demande de Hong Kong. Comme prévu, le Japon a été notre première destination en termes de nombre de passagers, tandis que le coefficient de remplissage sur ces vols est resté élevé à 86 %. Novembre a également vu la reprise des vols passagers vers Denpasar (Bali), Tokyo (Haneda) et Zurich.

Cargaison

« Du côté du fret, la demande est restée stable en novembre par rapport au mois précédent alors que c’était le début de la période de pointe traditionnelle du fret. Nous avons transporté 103 092 tonnes de fret le mois dernier, soit environ 6 % de moins qu’en octobre, tandis que la capacité des vols de fret a diminué d’environ 2 % en novembre par rapport au mois précédent. Dans l’ensemble, nous avons exploité environ 64 % des niveaux de capacité d’avant la pandémie.

« Les activités de production en Chine continentale et les flux commerciaux sont restés limités. Bien que nous ayons assisté à une légère augmentation des mouvements de commerce électronique dans les Amériques autour de la période d’achat du Black Friday, une augmentation similaire sur les voies régionales a été de plus courte durée.

« A l’inverse, les mouvements de denrées périssables en provenance d’Amérique du Sud ainsi que d’Australie et de Nouvelle-Zélande ont été relativement actifs. À ce titre, nous avons exploité cinq services non réguliers à partir de Darwin, en Australie, transportant des produits frais de saison vers l’Asie du Nord pour capitaliser sur cette activité.

« Forts de l’expérience acquise au cours des dernières années et de l’évolution des besoins de l’industrie pharmaceutique, nous avons renouvelé le mois dernier notre solution pharmaceutique sous un nouveau nom, Cathay Pharma. Cela nous a permis d’améliorer notre proposition client, en permettant aux clients d’identifier plus facilement toutes les options possibles pour les expéditions de produits pharmaceutiques de manière plus rationalisée. »

Perspectives

Cathay Pacific salue les dernières mesures prises par le gouvernement de la RAS de Hong Kong pour faciliter les voyages à Hong Kong, en particulier la décision de supprimer les restrictions du code Amber dans le cadre du pass vaccin pour les personnes entrant à Hong Kong à compter d’aujourd’hui. Les ajustements contribueront à renforcer davantage le sentiment de voyage, en particulier parmi les visiteurs entrants, contribuant ainsi à la reprise des activités de voyage et au renforcement de la connectivité du réseau au hub de l’aviation de Hong Kong.

Lam a déclaré: «Alors que nous approchons de la période des fêtes de Noël et du Nouvel An, la demande de voyages continue de s’améliorer. Nous augmentons encore notre capacité de vols passagers et reprenons davantage de destinations, notamment Sapporo, Fukuoka, Penang et Dhaka en décembre, ainsi que Phuket et Nagoya en janvier de l’année prochaine. Nous prévoyons que les liaisons court-courriers vers des destinations de loisirs telles que le Japon et l’Asie du Sud-Est resteront solides, se poursuivant également jusqu’au pic des vacances du Nouvel An chinois.

«Nous sommes également extrêmement ravis que nos clients puissent à nouveau profiter de notre service de première classe haut de gamme, qui est désormais disponible sur notre vol principal de Londres Heathrow, CX251 / CX252. La première classe arrivera sur notre vol Paris, CX261/CX260, à partir du 18 janvier 2023 et sur notre vol Tokyo (Haneda), CX548/CX549, à partir du 1er février. Les clients au départ de l’aéroport de Haneda peuvent également profiter de notre salon Cathay Pacific, qui a rouvert plus tôt ce mois-ci.

« En ce qui concerne le fret, notre réseau de transport de passagers en expansion offrira également à nos clients de fret plus de destinations et de plus grandes fréquences parmi lesquelles choisir. Cependant, nous prévoyons que les vents contraires sur le marché du fret aérien se poursuivront à court terme jusqu’à ce que les chaînes d’approvisionnement en Chine continentale deviennent plus stables et que les niveaux de stocks sur les principaux marchés de consommation diminuent. »

Les chiffres complets et le glossaire de novembre se trouvent dans les pages suivantes.

Glossaire

Conditions:

Sièges-kilomètres disponibles (« ASK »)

Capacité en sièges passagers, mesurée en sièges disponibles pour le transport de passagers sur chaque secteur multiplié par la distance du secteur.

Tonnes kilomètres disponibles (« ATK »)

Capacité globale mesurée en tonnes disponibles pour le transport de passagers, d’excédents de bagages, de fret sur chaque secteur multipliée par la distance du secteur.

Tonnes-kilomètres de fret disponibles (« AFTK »)

Capacité de fret mesurée en tonnes disponibles pour le transport de fret sur chaque secteur multipliée par la distance du secteur.

Voyageurs-kilomètres payants (« RPK »)

Nombre de passagers transportés sur chaque secteur multiplié par la distance du secteur.

Tonnes-kilomètres payantes (« RFTK »)

Quantité de fret, mesurée en tonnes, transportée sur chaque secteur multipliée par la distance du secteur.