Jekta Aviation, une startup suisse, a lancé le PHA-ZE 100, un nouvel hydravion de 19 places entièrement électrique. L’avion aura zéro émission et un temps de recharge de 45 minutes. Ici, regardons de plus près.
PHA-ZE 100
Au Abu Dhabi Air Expo plus tôt ce mois-ci, la firme suisse a dévoilé des informations sur son tout nouvel hydravion. Le Passenger Hydro Aircraft Zero Emissions 100, également connu sous le nom de PHA-ZE 100, aura une portée maximale de 94 miles (150 km) et une vitesse de croisière de 135 nœuds (250 km/h).
Conçu pour les liaisons aériennes « entre les communautés océaniques et celles ayant accès à des rivières et des lacs appropriés », l’avion électrique sera capable de transporter 19 passagers (et 3 membres d’équipage) avec une masse maximale au décollage (MTOW) d’environ 19 000 livres.
Jekta Aviation a dit, « L’utilisation d’un nouvel hydravion électrique créera un segment de mobilité de transport durable pour la population vivant dans les mégapoles et les petites agglomérations situées sur la côte des mers et des océans, reliera les îles et préservera la nature unique des sanctuaires fauniques qui sont devenus populaires en tant qu’attractions touristiques. »
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MBVision x PHA-ZE 100
La société italienne MBVision a collaboré avec les concepteurs du PHA-ZE 100 pour sa création. Afin d’établir une usine de fabrication pour le nouvel hydravion, Jekta Aviation a également conclu un accord avec Swiss Aeropole, un parc de technologie aérospatiale à Payerne, en Suisse.
A faible consommation
La capacité du PHA-ZE 100 à fonctionner entièrement à l’électricité et à ne produire aucune émission peut être son meilleur argument de vente. L’avion sera alimenté par dix blocs de batteries électriques pouvant être rechargées en 45 minutes, mais une fois la technologie disponible, des piles à hydrogène vertes pourront être installées ultérieurement.
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George Alafinov, PDG de Jekta Suisse, a déclaré : « La solution est devant nous : au lieu de construire des aéroports avec un impact environnemental dévastateur et irréversible, nous pouvons utiliser le don de la nature des océans, des lacs et des rivières pour créer un système de transport abordable utilisant l’aviation amphibie. Le marché actuel des hydravions propose des solutions obsolètes qui sont lourdes sur émissions polluantes, inconfortables et extrêmement coûteuses. »
L’installation de production elle-même intégrera également des caractéristiques durables, notamment des panneaux solaires et des murs géothermiques.
Entrée en service de Jekta Aviation
Jekta Aviation recherche des financements pour son avion révolutionnaire, et la société ne s’attend pas à terminer un prototype avant au moins 2026. La production et la mise en service pourraient être réalisées dès 2028-2029 si tout se passe comme prévu.
Le développement de son usine de production de pointe en Suisse sera inclus dans le coût total prévu de 280 millions d’euros (279 millions de dollars) du projet. L’avion peut être installé dans une variété de configurations, y compris une ambulance avec des salles médicales, un jet VIP à 4 places avec un espace de vie et 19 sièges économiques.
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Bien qu’elle n’ait que deux ans, la société suisse Jekta Aviation revendique plus de 20 ans d’expérience dans la construction d’avions amphibies. D’ici la fin de la décennie, on prévoit qu’il y aura une demande pour plus de 400 avions amphibies dans le monde, avec une demande particulière en Inde, en Indonésie, au Brésil et aux Philippines.
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