Donc, vous songez à acheter un avion.
Trouver le bon avion est un processus passionnant qui nécessite généralement de la patience et du temps. Après avoir examiné chaque liste en ligne, peignant via des journaux de maintenance, effectué des inspections et signé sur la ligne pointillée, vous obtenez enfin les clés.
C’est à ce moment-là que cela vous frappe: il n’y a pas de testeur de carburant dans la poche où votre location en garde toujours une. Le couvercle du tube Pitot est introuvable. Et vous êtes à peu près sûr que l’extincteur est expiré.
L’achat de l’avion lui-même est une chose, mais l’équiper des bons outils et accessoires en est un autre. Ce VOL Guide vous aidera à compiler tout l’équipement nécessaire afin que vous puissiez profiter de votre nouvel avion dès le premier jour.
Équipement essentiel
En tant que nouveau propriétaire d’avion, vous êtes probablement un pilote chevronné ou quelque peu expérimenté. Vous avez peut-être déjà un équipement de base, comme un casque et un sac de vol. Cependant, un équipement obsolète ou bien utilisé peut être dû à une mise à niveau. L’achat d’un avion nouveau pour vous est le moment idéal pour évaluer vos outils existants et mettre à niveau au besoin.
Équipement de vol personnel
Casques
Lors de l’achat d’un avion pour la première fois, c’est une bonne idée d’avoir des casques supplémentaires à portée de main pour les passagers. Même si vous ne prévoyez pas de prendre régulièrement des passagers, garder un casque supplémentaire dans l’avion garantit que vous avez toujours une sauvegarde si quelque chose devait arriver à votre casque principal.
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Kit de survie
Un kit de survie de base doit être en haut de votre liste lors de l’achat d’un avion. En cas d’urgence, vous voudrez avoir des outils à bord qui peuvent aider à fournir un abri, une eau propre et une aide médicale.
Vous pouvez compiler votre propre kit à partir de zéro ou acheter un paquet d’essentiel préemballés. Au minimum, un récipient imperméable ou un sac sec avec un multitool, une tige de ferro, une couverture d’urgence, un filtre à eau portable et un petit kit de premiers soins couvrira vos bases.
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Lampe de poche ou lampe frontale
Économisez des ennuis et gardez une lampe de poche ou une lampe frontale dans votre sac de vol. Un réglage ou un filtre de lumière rouge est idéal pour protéger votre vision nocturne. Pour ces moments où vous devez vous débarrasser de la nuit ou regarder dans le capot de moteur sombre, vous serez heureux d’avoir emballé une lumière.
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Radio à main
En cas de défaillance de la communication à bord, une radio à main peut servir de sauvegarde. Il peut également être utilisé sur le sol pour surveiller le trafic avant de commencer l’avion. Les radios portables sont relativement peu coûteuses et peuvent être utilisées dans de nombreux scénarios pour les opérations d’urgence et normales.
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Équipement de sécurité des avions
Extincteur d’incendie
Bien qu’il ne soit pas techniquement requis pour les opérations de la partie 91, il est une bonne idée de garder un petit extincteur à bord là où il peut être facilement accessible. S’il y a un incendie de moteur, un extincteur peut être le seul moyen de minimiser les dommages tout en gardant une distance de sécurité. Avoir la possibilité de l’utiliser et de ne pas en avoir besoin est certainement un meilleur scénario que de rencontrer un feu et de ne pas le retirer.
Conservez l’extincteur où le pilote peut l’atteindre si nécessaire. Orchez-le derrière le siège du pilote ou entre les deux sièges avant si possible. Un extincteur lâche qui roule à l’arrière est un risque potentiel, alors assurez-vous de le sécuriser en place.
Détecteur de monoxyde de carbone
L’exposition au monoxyde de carbone pendant le vol est un scénario potentiellement mortel. Que vous optiez pour une petite carte de détection sur votre tableau de bord ou un appareil plus complexe, la surveillance des niveaux de monoxyde de carbone devrait faire partie de votre routine de vol.
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Couvercle du tube pitot
Que votre avion soit suspendu ou dans le stationnement de la rampe, un couvercle de tube Pitot est un incontournable qui peut économettre beaucoup de problèmes. Garder le tube de Pitot protégé lorsqu’il n’est pas utilisé pruche finalement vos instruments de vol. Laisser le tube Pitot exposé pendant de longues périodes peut inviter de la saleté, des débris et des ravageurs pour bloquer le système et provoquer des lectures défectueuses sur la vitesse, l’altitude et les indicateurs de vitesse verticale.
Coussins de roue
Empêchez votre avion de rouler pendant votre stationnement en plaçant des coussins de roues autour des pneus. Un ensemble pour le roue de nez est généralement suffisant pour empêcher Rollaway, en particulier lorsqu’il est utilisé en combinaison avec un frein de stationnement.
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Cordes de liaison
Les cordes ou sangles d’attachement ne sont nécessaires que pour le stationnement de la rampe, mais même si votre avion est suspendu, il peut être utile d’avoir un ensemble disponible pour les voyages. Tous les aéroports ne fournissent pas des liens pour visiter des avions, et l’ancrage de votre avion pendant le stationnement est une pratique intelligente et sûre.
Équipement d’avionique et de navigation
Vous n’avez pas besoin de réviser le tableau de bord de votre avion pour améliorer la navigation en vol et la conscience de la situation. Les appareils portables comme les unités GPS et les tablettes peuvent fournir bon nombre des mêmes avantages qu’un GPS intégré à un coût nettement inférieur.
Ces articles ne peuvent pas remplacer l’avionique à instruction dure en ce qui concerne les procédures d’instruments de vol ou comme seule source de navigation. Ils peuvent être d’excellents ajouts à votre système existant lorsqu’ils sont utilisés de manière appropriée.
Unités GPS portables et ADS-B
Un GPS portable est une sauvegarde intelligente même si votre avion a un GPS câblé. Si vous ressentez une défaillance ou une perte de GPS, vous aurez une autre façon de naviguer et d’augmenter la conscience de la situation. Un GPS portable est également un bon ajout à un kit de préparation d’urgence pour naviguer sur le sol.
Un récepteur ADS-B portable peut être associé à une tablette pour afficher le trafic et le radar météorologique en vol. Certaines unités ont leur propre alimentation, tandis que d’autres peuvent être alimentées par l’avion ou par une batterie externe. Si votre avion n’est pas déjà équipé d’un récepteur ADS-B, mettez cet appareil relativement bon marché en haut de votre liste.
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iPad ou tablette
Les tablettes, en particulier les iPads, sont devenues de plus en plus populaires auprès des pilotes d’aviation généraux de tous les niveaux d’expérience. Les sacs de vol électroniques (EFBS) comme Foreflight et Garmin Pilot contiennent tout ce dont un pilote a besoin pour planifier, déposer et surveiller un vol du début à la fin. Ces applications EFB peuvent également abriter des journaux de vol, des listes de contrôle, des graphiques et des manuels d’exploitation pour un accès facile.
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Équipement d’entretien et d’opérations au sol
Outils et maintenance
Les pilotes qui détiennent un minimum de certificat de sport ou de pilote privé peuvent légalement effectuer un entretien préventif sur leur avion. L’entretien préventif, tel que défini par les réglementations de la partie 61, comprend des activités telles que la modification de l’huile, le remplacement des ampoules et la reconstitution du liquide hydraulique.
Profitez de ce privilège et économisez de l’argent sur l’entretien en prenant soin de certains de ces petits articles par vous-même. Avec les outils appropriés, des correctifs mineurs peuvent être facilement effectués. Cette approche pratique est également un excellent moyen de vous familiariser davantage avec les systèmes de votre avion.
Une trousse à outils de base avec tournevis, clés et pinces couvrira la plupart de vos besoins. De plus, un manomètre de pneu et un stock d’huile moteur seront utiles dans les opérations quotidiennes.
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Manipulation du sol
Réfléchissez à tout ce que vous utiliseriez dans un gamin normal. Un testeur de carburant, un nettoyant pour pare-brise, des gants en nitrile et des chiffons de nettoyage seront fréquents. Dans les climats modérés et froids, un préchauffeur de moteur est une excellente idée pour réchauffer votre moteur et pour un démarrage plus facile.
Si vous avez un hangar, vous voudrez également équiper l’espace de nettoyage et d’articles organisationnels comme les étagères, les poubelles et le balai. Pour le nettoyage des avions de routine, stockez quelques fournitures de nettoyage de base, seaux et serviettes de magasin.
Pensez à obtenir un couvercle de la canopée pour protéger l’avion tout en étant stationné sur la rampe. Même si vous êtes l’un des rares chanceux dans un hangar, il peut y avoir des moments où vous vous éloignez de chez vous et que vous quittez votre avion à l’extérieur pendant la nuit. Un couvercle est un excellent ajout à votre liste d’équipements d’avion car il protège l’extérieur des éléments et protège l’intérieur de l’exposition au soleil.
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Budgétisation et hiérarchisation
Quand il s’agit d’acheter des équipements pour votre nouvel avion, il est utile de définir un budget et de s’y tenir. Séparez les besoins des désirs pour aider à gagner en clarté sur où prioriser les dépenses. Tous les accessoires et mises à niveau peuvent s’additionner rapidement, alors assurez-vous de couvrir les éléments essentiels avant de passer aux éléments agréables.
Des articles de sécurité comme un extincteur, un détecteur de monoxyde de carbone et une couverture de tube Pitot doivent prendre la priorité absolue. À partir de là, factez les mises à niveau vers l’équipement existant et les nouveaux équipements au besoin. Tout ne doit pas être acheté en même temps, donc tant que vous avez ce dont vous avez besoin pour les opérations quotidiennes, le reste peut être reconstitué au fil du temps.
Se préparer à voler
Au fur et à mesure que vous vous installez, continuez à rechercher et à poser des questions. Les progrès technologiques, les réglementations volantes et vos compétences en pilotage nécessiteront des mises à niveau occasionnelles d’équipement à l’avenir.
De l’équipement personnel à la maintenance des avions, la possession d’un avion et la compenser pour répondre à vos besoins fait partie du plaisir. L’équipement vous et votre avion avec les bons outils vous mettra en place pour des expériences de vol sûres et agréables pour les années à venir.
FAQ
Quels sont les équipements les plus critiques à acheter lorsque j’obtiens un avion pour la première fois? Vous devez d’abord prioriser les éléments de sécurité essentiels. Cela comprend un équipement de sécurité personnel comme un casque, un kit de survie et une lampe de poche, ainsi que des équipements de sécurité des avions comme un extincteur, un détecteur de monoxyde de carbone et des housses de tube Pitot.
Quel est l’équipement personnel le plus important pour un pilote? Un bon casque est un équipement crucial. Les autres éléments importants incluent un kit de survie, une radio portable et une lampe de poche fiable.
Quel type d’équipement est nécessaire pour l’entretien des avions? Une boîte à outils de base avec des clés et des tournevis courants, ainsi que des fournitures de nettoyage et une couverture de canopée ou de cockpit pour protéger l’avion.
Dois-je acheter un GPS portable ou compter sur le système intégré de l’avion? Une unité GPS portable est une excellente sauvegarde de l’avionique de l’avion, en particulier pour les nouveaux pilotes. Il suggère également d’utiliser un iPad ou une tablette avec une application de sac de vol électronique.
Dois-je tout acheter à la fois? Non. Il est plus important de budgétiser et de hiérarchiser les articles de sécurité d’abord, puis d’acquérir progressivement d’autres équipements au fil du temps au besoin et à votre budget.
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|{Au service de la France/T10/02.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{On changerait plutôt le cœur de place/03.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Encyclopédie anarchiste/Écriture – Éducation.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Encyclopédie anarchiste/Fisc – Fonds.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Encyclopédie anarchiste/Tempérance – Temps.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Visites au front juin 1916/01.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{L’Épopée des fusiliers marins/04.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Encyclopédie anarchiste/Capitalisme – Caserne.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{L’Œuvre de la France en Syrie/01.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{La Marine dans la guerre des Balkans.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Carnets de guerre d’Adrienne Durville/05-15.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Procès des grands criminels de guerre/Vol 1/Section 43.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{La Guerre sous-marine de 1917.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Encyclopédie anarchiste/Chatelet – Classes.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Encyclopédie anarchiste/Naturocratisme – Népotisme.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Encyclopédie anarchiste/Fer – Financier.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{La Bataille de France/07.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Les Merveilles de la science/Les Aérostats.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Carnets de guerre d’Adrienne Durville/1918.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Mémoires du maréchal Joffre (1910-1917)/Tome 1/12.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Albertine disparue/Chapitre II.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
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