Des avions peints vif dans des nuances de rose, de turquoise et de jaune ne sont pas ce que la plupart des gens s’associent à l’aviation britannique dans les années 1970, mais la ligne judiciaire était tout sauf conventionnelle. En tant que l’une des compagnies aériennes de loisirs pionnières du Royaume-Uni, Court Line a fait sensation sur la scène de la charte avec sa livrée accrocheuse et ses vols de vacances abordables, mais derrière l’extérieur amusant se trouvait un voyage turbulent qui s’est terminé par l’effondrement.
Une compagnie maritime prend le ciel
Un Handley Page Herald.
Court Line a été initialement créé comme Argus Air Transport en 1957 et a commencé à voler en 1960. Il a pris le nom de Autair, ou Autair International, et a commencé à voler avec Douglas DC-3S.
Plus tard, la compagnie aérienne a ajouté divers types, notamment le Handley Page Herald, Hs.748, Vickers Viking et Bac One-Eleven. Il a été acquis par le conglomérat d’expédition Ligne Court Limited en 1970 et renommé simplement Aviation de la ligne judiciaire. La compagnie aérienne a fonctionné à partir de l’aéroport de Londres Luton, avec des opérations également basées à Manchester et une forte présence dans les centres de vacances croissants de Palma, Ibiza et des îles Canary.
Court Line s’est concentré sur les opérations de charte, desservant la demande en plein essor de vacances à forfait dans les années 1970. Il a travaillé en étroite collaboration avec deux voyagistes qu’il possédait – des grains et de l’horizon – pour piloter des milliers de vacanciers britanniques au soleil chaque année.
Avions colorés et une flotte ambitieuse
Steve Fitzgerald (GFDL 1.2 ), via Wikimedia Commons
Ce qui distingue visuellement la ligne judiciaire était son approche révolutionnaire de la marque des avions. Chaque avion a été peint dans des couleurs pastel vives, avec des noms inspirés des oiseaux exotiques – comme Jours de halcyon et Oriana. Ce fut un effort délibéré pour créer une image amusante et insouciante qui reflétait le rêve de vacances.
En termes d’avions, la ligne judiciaire a remplacé les anciens modèles de piston et de turbopropulseurs pilotés en autair, avec des jets plus récents qui étaient mieux adaptés au marché des voyages de loisirs et d’emballages.
Les principaux types d’avions exploités par la ligne judiciaire comprenaient:
Ligne judiciaire L1011 (c) Ralf Manteufel
- BAC One-Eleven – Le cheval de bataille de la flotte, avec plusieurs avions de la série -500 acquis de British Aircraft Corporation et construit à Hatfield à proximité. Celles-ci étaient idéales pour les vols courts à moyenne-courrier à travers l’Europe.
- Lockheed L-1011 Tristar – Dans une décision audacieuse, la ligne judiciaire est devenue le premier opérateur européen du large du corps Tristar, ordonnant deux avions. Il s’agissait d’un investissement important, destiné à se développer sur des itinéraires plus longs et à plus grande capacité, en particulier pour la demande d’été.
Les Tristars étaient une étape particulièrement ambitieuse, car ils étaient beaucoup plus grands que ce que la plupart des compagnies aériennes à charte britannique opéraient à l’époque. Ils étaient équipés d’une technologie de pointe et d’un confort rarement vu dans les opérations de loisirs.
https://www.youtube.com/watch?v=SUY3RMYYYPC
Un épuisement rapide
Malgré son image dynamique et sa flotte moderne, la ligne judiciaire s’est développée trop rapidement. En 1973, la compagnie aérienne avait pris des dettes importantes pour financer ses acquisitions d’avions et ses plans d’expansion. La crise pétrolière de 1973, combinée à un ralentissement soudain sur le marché des fêtes, a laissé la compagnie aérienne exposée.
Pour aggraver les choses, son voyagiste sœur – les vacances de CARKSONS – était également en difficulté et l’effondrement de ce partenaire clé a porté un coup critique. La ligne judiciaire, profondément enchevêtrée avec la société de voyage, n’a pas pu résister à la pression financière.
Le 15 août 1974, l’aviation de la ligne de cour a cessé les opérations soudainement, laissant des dizaines de milliers de vacanciers bloqués à l’étranger et déclenchant l’un des premiers efforts de rapatriement à grande échelle du Royaume-Uni. L’effondrement a provoqué une enquête gouvernementale et a aidé à inaugurer des réformes des protections financières de l’industrie du voyage, notamment le renforcement du programme ATOL.
Se souvenir de la ligne judiciaire
Ligne judiciaire 1-11 G-AXMJ à Londres Luton. Photo (c) Clive R Martin
L’héritage de Court Line vit sur des photos de son avion flamboyant et dans les souvenirs de ceux qui ont volé avec la compagnie aérienne pendant son apogée brève mais percutante. Il a aidé à populariser les vacances à l’étranger pour les Britanniques ordinaires et a apporté la couleur – littéralement et au figuré – à l’industrie du transport aérien britannique.
Avez-vous déjà volé avec une ligne judiciaire? Ou peut-être que vous vous souvenez avoir vu l’un de ses jets colorés sur le tarmac? Partagez vos histoires dans les commentaires ci-dessous!
Image du titre: Aero Icarus
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