Quel est le kilométrage d’un avion par litre ?
Il n’est pas facile de répondre à quel est le kilométrage d’un avion par litre, mais nous allons essayer.
La principale raison pour laquelle il est difficile de répondre est la définition d’un « avion de passagers moyen ». La raison suivante pour laquelle il est difficile de répondre est qu’il existe de grandes variations de consommation de carburant en fonction des conditions actuelles. Les conditions courantes sont par exemple la masse de l’aéronef, l’altitude de l’aéronef et les conditions météorologiques.
La vitesse qu’il est logique de regarder, si vous devez calculer km / l, est la vitesse au sol. La vitesse au sol dépendra, par exemple, de l’altitude et des conditions de vent. Un B737 brûlera généralement 20 litres par minute par moteur à hauteur de déplacement. Soit 40 litres par minute. La vitesse au sol sera typiquement d’environ 900 km/h, soit 250 mètres par seconde par seconde. Le calcul est donc, consommation de carburant par heure 2400 litres, distance parcourue en une heure = 900 km. Ainsi, pour chaque km, 2,6 litres sont brûlés, ou en d’autres termes, il vole 384 mètres par litre. Avant de réveiller les militants écologistes, il faut sans doute préciser qu’avec 189 passagers à bord, le calcul sera comme ça. Carburant distribué par passager 2400/189 = 12,7 litres. Si nous reprenons les 900 km et les distribuons par passager, nous obtenons 900 / 12,7 = 71 km/litre. C’est un peu trompeur si vous ne regardez que la consommation de carburant en altitude. L’avion brûlera nettement plus en phase de décollage, mais à l’inverse, lors de la descente, les moteurs brûleront nettement moins.
Nous avons réussi à trouver des détails sur un grand nombre d’avions brûlés par heure. À la fin, nous avons également inclus quelques détails sur l’hélicoptère. C’est un mot qui remarque que la consommation de carburant est référencée en kg par heure. Cela est dû au changement de densité du carburant.
Consommation de carburant pour divers avions sélectionnés en kg/heure
Consommation de carburant pour divers hélicoptères sélectionnés en kg/heure
- Mi-26T – 2550-3100 kg/h
- R22 – 22-29 kg (30-40 L/h)
- R44 – 36-43 kg/h (50-60 L/h)
- EH 101 – 645 kg/h
- 206L-4 – 115 kg/h
- EC225 – 560 kg/h
- BV-234 – 1230 kg/h
- AW 101 – 645 kg/h0 kg/heure
- S-61N – 515 kg/h
Heureux atterrissages
Demandez à un pilote
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Carnets de guerre d’Adrienne Durville/02-15.,Référence litéraire de cet ouvrage.
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