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Project Iron Agility est un exercice dynamique qui aiguise les compétences de préparation au déploiement grâce aux opérations ACE avec F-16S, MQ-9 Renapers et support logistique intégré.

La troisième itération de l’exercice du projet Iron Agility à Holloman AFB (Air Force Base), au Nouveau-Mexique, a vu des approches uniques pour affiner les capacités ACE (Agile Combat Employment). Ceux-ci incluent une simulation de table supérieure pour envisager et planifier des contingences inattendues, augmentant le rôle des drones MQ-9 Reaper et une interaction améliorée entre les équipes Reaper et F-16 pour les opérations combinées.

Holloman AFB abrite la 49e aile, le plus grand F-16 et MQ-9 FTU de l’Air Force (unité de formation officielle). Tenu depuis trois semaines à partir du 13 mars 2025, l’exercice unique a évolué de plus en plus depuis sa première conceptualisation et lancée en août 2024 par l’AETC (Air Education and Training Command), comme le montrent les images et les détails publiés.

L’exercice de déploiement a été «conçu pour préparer les aviateurs pour les scénarios de déploiement et améliorer leur capacité à fonctionner dans des environnements austères», a déclaré le communiqué. Le dernier épisode de Project Iron Agility a été dirigé par le 49th Maintenance Group (MXG), qui est allé au-delà de la simulation des déploiements et des scénarios répliqués du monde réel.

«Adapter, collaborer et exécuter rapidement – ce projet Iron Agility.» @Hollomanafb a lancé sa troisième itération de son projet d’exercice d’agilité de fer; Dirigé en 3 semaines et 3 phases: académique, planification et exécution.

Pour plonger plus profondément, en savoir plus ici: pic.twitter.com/ced7ocstma

– AETC – Première commande (@aetcommand) 22 avril 2025

Premier versement

Dans sa version inaugurale à Holloman AFB le 12 août 2024, Project Iron Agility a été décrit comme un «programme de formation stratégiquement conçu» pour éduquer les dirigeants et officiers enrôlés enrôlés dans les «éléments fondamentaux des États-Unis Air Force Advanced Maintenance and Munitions Operations School (AMMO) et ACE».

L’exercice était en grande partie orienté vers le monde, où les «lacunes de connaissances» ont été identifiées dans des entretiens avec des chefs d’équipe, des dirigeants et des officiers enrôlés. Ceci a été suivi d’un programme d’une semaine intitulé «Ignite», qui a vu des instructeurs de Ammos former les étudiants à «prévoir avec précision les capacités de vol et gérer efficacement le personnel pour faciliter l’exécution des missions volantes».

Ignite a ensuite été succédé par un programme de trois semaines où les étudiants ont été formés pour planifier et exécuter un exercice de déploiement d’une semaine. « Ils ont rencontré des scénarios qui ont nécessité le transport de F-16 Fighting Falcons de leur base à un lieu de déploiement, garantissant un retour sûr et réussi », a indiqué le communiqué de presse à l’époque.

49th Maintenance Group Personnel s’est engagé dans un scénario de déploiement réaliste dans le cadre d’un nouveau programme de formation de maintenance appelée Project Iron Agility. Il éduque les sels et les officiers dans les éléments fondamentaux de l’école et des opérations de la maintenance et des munitions de l’USAF. pic.twitter.com/pedavlyq1h

– 49th Wing (@hollomanafb) 3 septembre 2024

MQ-9 et F-16 dans Project Iron Agility 2025

Dans son épisode actuel, Project Iron Agility a reproduit les situations réalistes et dynamiques en mettant l’accent sur le «besoin d’une adaptation et d’une relocalisation rapides, une capacité critique dans la guerre moderne, garantissant que l’Air Force peut déménager rapidement si nécessaire.»

L’exercice a été divisé en trois phases – la phase académique, la phase de planification et la phase d’exécution. Un objectif majeur a été «l’intégration transparente des F-16 et des MQ-9», où «les aviateurs affectés à une plate-forme ont activement soutenu et appris de ceux qui travaillaient avec l’autre» tout au long de la phase d’exécution.

«Cela a favorisé une culture de collaboration et renforcé la nature interfonctionnelle de l’équipe, s’alignant parfaitement avec le concept ACE et soulignant l’importance de la polyvalence dans les déploiements modernes», a mentionné la déclaration.

Les MQ-9 ont été préparés et retirés des hangars pour la ligne de vol, tandis que les F-16C ont été préparés avec des vérifications de maintenance pour les opérations nocturnes, les images publiées sur le réseau DVIDS ont montré. Les MQ-9 de l’intelligence, de l’intelligence, de la surveillance et de la reconnaissance) figuraient dans les exercices car le Reaper et le F-16 sont des plates-formes clés impliquées dans les opérations ACE.

Le service indique que les Moissonneurs «jouent un rôle clé dans une mission qui comprend également F-16 Fighting Falcons, combinant la vitesse, la flexibilité et la précision». En fait, «ces avions offrent un avantage unique en fonctionnant sur des pistes plus petites et en offrant une plus grande flexibilité, ce qui en fait des partenaires idéaux pour les F-16».

« Les MQ-9 sont agiles et peuvent effectuer à la fois des missions d’intelligence, de surveillance et de reconnaissance et de combat de combat sans risquer d’avions habitées », a déclaré Tech. Sgt. Dalis Harlan, 9e chef de section spécialiste de l’unité de maintenance des avions. «Nous prévoyons l’empreinte la plus petite et la plus efficace, et cet exercice combine les compétences de différents codes de spécialité de l’Air Force tout en rationalisant les responsabilités afin que nous puissions nous adapter rapidement en cas de problème.»

Parmi les équipes de logistique, d’entretien et d’armes, le personnel de la logistique a joué un «rôle crucial», allant de «la création de packages d’approvisionnement à l’établissement de communications avec des unités externes».

Contrairement à son dérivé Stol (décollage court et atterrissage), le Mojave, le Reaper n’a pas été conçu pour ACE (Agile Combat Emploi). Cependant, l’avion sans pilote a été mis sur le test logistique pour opérer à partir de pistes non pavées et austères pendant l’exercice Reaper Castillo, tenue du 4 novembre au 18 décembre 2024.

Le 65th Special Operations Group et la 1ère équipe de maintien de la mission des opérations spéciales (SOMST) ont desservi un Reaper à la Range de Melrose Air Force, au Nouveau-Mexique, au large d’une bande de saleté avec un petit groupe de mainteneurs, alors qu’il était contrôlé à 1 100 miles à Hurlburt Field, en Floride.

Outil de simulation Kingfish Ace

La phase académique de l’exercice a vu l’utilisation de la simulation de l’as de Kingfish, un outil de simulation de table de table de jeu de billets qui «met les participants au défi de s’adapter rapidement aux conditions changeantes, reflétant l’imprévisibilité des scénarios de combat réels».

Cela a aidé «les participants à appliquer leur apprentissage», tout en mettant les «joueurs au défi de s’adapter à des conditions en évolution rapide, simulant la réaffectation des ressources et l’ajustement des plans en réponse au changement de scénarios de combat». L’outil a également aidé les mainteneurs à «voir à quelle vitesse une situation peut changer et à quel point il est nécessaire de re-placer et de s’adapter», en visualisant «la réaffectation des actifs et la vitesse de l’adaptation requise».

L’imprévisibilité de la guerre a été pratiquée de la même manière dans la phase d’exécution, où «les injects en temps réel ou les exercices d’impact immédiat» ont été introduits, obligeant les équipes à «réévaluer en continu les plans, prendre des décisions en collaboration, effectuer une évaluation rapide des risques en reproduisant les pressions des opérations réels du monde.» De cette façon, «les aviateurs ont été mis au défi de comprendre comment maintenir des opérations critiques face aux perturbations, renforçant la continuité de la mission sous le stress.»

Aviateurs prêts à la mission

Project Iron Agility a souligné l’importance de «la flexibilité et les rôles interfonctionnels», équiper des aviateurs «pour assister à divers rôles au besoin, en ajoutant de la profondeur à leur expertise opérationnelle et en renforçant l’agilité».

Le dernier projet Iron Agility applique «la pensée critique pour créer un déploiement temporaire de déploiement à nu sur la base d’une structure organisationnelle fournie», a déclaré Tech. Sgt. Michale Smith, 49th LRS Fuel Service Center Officier non Commissé en charge. Cela «rassemble également le personnel de diverses disciplines, y compris les experts de la maintenance, de la logistique et des armes» pour travailler de manière cohérente.

« Une minute, nous survainons une nation, et la minute suivante, nous pourrions ne plus avoir cet espace aérien », a expliqué Harlan. « La capacité d’adapter, de collaborer et d’exécuter rapidement – c’est à cela que sert le projet Iron Agility. »

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|{Encyclopédie anarchiste/Naturocratisme – Népotisme.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Encyclopédie anarchiste/Fer – Financier.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{La Bataille de France/07.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Les Merveilles de la science/Les Aérostats.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Carnets de guerre d’Adrienne Durville/1918.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Mémoires du maréchal Joffre (1910-1917)/Tome 1/12.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Albertine disparue/Chapitre II.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
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