Les lecteurs de longue date savent que chez AirlineReporter, nous AIMONS une opportunité d’essayer de nouvelles compagnies aériennes et des expériences AvGeek. Compte tenu de cela, nous regrettons qu’il nous ait fallu si longtemps pour essayer la nouvelle (plutôt) compagnie aérienne Avelo qui a été lancée en avril 2021. Sur la côte ouest, cette compagnie aérienne opère principalement à l’aéroport de BURbank, juste un saut, un saut et un trajet de 60 $- partager au nord de LAX.
Nous avons réussi à nous rendre à BUR en septembre dernier pour admirer leur flotte, mais il nous a fallu une année supplémentaire complète pour être au bon endroit au bon moment pour enfin avoir l’opportunité de voler. Heureusement, suite #SpotLAX2022nous avons eu un peu plus de temps pour leur donner un coup de feu pour un voyage rapide jusqu’à Boise.
Enfin, une revue d’Avelo Airlines !
Avis sur Avelo Airlines : Réservation
Le processus de réservation n’était pas efficace, mais c’est la norme de nos jours. Et bien que j’adorerais, je ne peux pas en vouloir à Avelo. Même les transporteurs traditionnels gomment les travaux en poussant les ventes incitatives et divers modules complémentaires. Il n’y a pas si longtemps, nous avions l’habitude de plaisanter « les ULCC (transporteurs à très bas prix) vont devenir ULCC », mais il est difficile de critiquer quand même la vieille garde le fait. Ces doux revenus auxiliaires sont tout simplement trop difficiles à laisser passer, alors pourquoi ne pas suivre la voie que les ULCC ont depuis longtemps pionnière et normalisée ?
Le site d’Avelo était frais, facile à lire et généralement intuitif. Nos deux tarifs aller simple de 29 $ ont grimpé à 94,99 $ chacun après avoir divisé un bagage enregistré pré-acheté et accroché des sièges avec plus de 5 pouces d’espace pour les jambes. Nous avons décidé de ne pas payer 15 $ de plus chacun pour l’embarquement prioritaire, car l’achat de sièges préférentiels (ou d’un bagage à main) avec les ULCC a tendance à donner des groupes d’embarquement décents. (Il l’a fait – nous nous sommes retrouvés dans le groupe d’embarquement 2.)
BONUS : Retour à l’époque où j’ai fait un Spirit Bare Fare à 16 $… Pour la science !
Peu de temps après la réservation, nous avons reçu un e-mail de confirmation d’une lumière troublante sur les détails. Essentiellement une note de « merci pour la réservation » sans réelle substance. Deux jours complets plus tard, une confirmation de réservation complète, complète avec le PNR, le reçu et la ventilation des articles est arrivée. La confirmation de réservation officielle semblait presque être une réflexion après coup ou quelque chose qui devait être généré manuellement. Étrange…
Enregistrement
L’enregistrement était une autre bizarrerie. Une fois enregistré, le site proposait plusieurs canaux de livraison des cartes d’embarquement : génération d’e-pass (Apple/Google Wallet), e-mail ou SMS. J’ai opté pour Apple Wallet, mais sur VPN, cette fonctionnalité ne fonctionnerait tout simplement pas. À la suggestion de ma femme AvGeek, j’ai désactivé le VPN et comme par magie, cela a fonctionné. J’ai également demandé la livraison d’e-mails et de SMS. Poursuivant le thème, ni l’un ni l’autre n’étaient instantanés et ont mis environ une heure à arriver.
Expérience à la maison de la côte ouest d’Avelo
L’enregistrement des bagages a été rapide et facile. Le personnel d’Avelo était heureux et guilleret malgré l’heure matinale impie de notre vol à destination de BOI.
Quant à l’expérience de l’aéroport, soyons justes. BUR, connu depuis 2017 sous le nom d’aéroport de Hollywood Burbank, se porte bien étant donné qu’il est à moins d’une décennie de débloquer le statut de centenaire. Mais l’ancien terminal – combiné à une croissance importante ces dernières années – a rendu les choses un peu à l’étroit. Nous avons été impressionnés de constater qu’un précontrôle complet (bien que combiné à une sécurité régulière) était proposé. La fusion de lignes semblait juste, étant donné un volume et un espace relativement faibles.
La zone d’Avelo est partagée avec d’autres transporteurs, et c’est étroit. Il y a cependant suffisamment de places assises si vous êtes prêt à vous aventurer loin de votre porte. Une cuisine de Guy Fieri est juste après la sécurité, prête à ravir ou à déclencher les gens, selon ce qu’ils pensent de la star étonnamment polarisante de Food Network. (Mieux vaut l’embrasser et se diriger vers Flavortown, car il n’y a pas grand-chose d’autre dans la région !)
Avelo Airlines Review: Embarquement et expérience en vol.
L’embarquement a été rapide et notre pari contre l’achat d’un embarquement prioritaire a porté ses fruits. Nous avons attrapé le groupe d’embarquement 2, qui, pour une raison quelconque, est monté à bord en même temps que le groupe 1. Un avantage commun de voler à destination ou en provenance d’un aéroport dit secondaire est la possibilité d’un accès côté piste entre l’avion et le terminal. Qui a besoin de ponts à réaction (en particulier dans le sud de la Californie) lorsque vous pouvez découvrir la rampe d’une manière moins gérée et plus AvGeek ?
Nous avons trouvé que les sièges minces d’Avelo étaient légèrement plus confortables que ce à quoi on pourrait s’attendre de la nouvelle norme de sièges de cette industrie. Ils n’étaient pas mauvais, mais cela a probablement aidé qu’en tant que voyageurs de « taille américaine », nous ayons tous les deux un rembourrage suffisant intégré. Cela a vraiment aidé.
Pendant que je suis controversé, autant mentionner que les sièges sont pré-inclinés, ce que nous avons plutôt apprécié. Il s’agit d’une autre norme de l’ULCC que j’aimerais voir adoptée dans l’ensemble de l’industrie. Avec un siège pré-incliné, il n’y a pas de poussée indésirable du dossier sur mon visage, pas de querelles sur les incursions dans l’espace personnel et pas de mécanismes d’inclinaison cassés ennuyeux (et courants).
REGARDE AUSSI: Je ne m’allonge pas, et vous ne devriez pas non plus.
La petite prime pour plus de 5 pouces supplémentaires d’espace pour les jambes a vraiment porté ses fruits, bien que je soupçonne que si nous avions choisi d’économiser environ 15 $ chacun en sélectionnant uniquement les 2 pouces et plus d’espace pour les jambes, nous aurions pu le faire avec seulement un petit coup au confort. Vous le faites, mais nous choisissons de payer l’anxiété ou l’inconfort.
Service en vol
Quant au service en vol, il n’y en avait pas, pas même payant. Bizarre! Pour un vol de deux heures, ce n’était pas un problème, mais je commencerais à déduire des points pour tous les vols plus longs que cela.
Avelo n’offre pas non plus de divertissement ou de connectivité en vol. Donc, vous devrez regarder les divers rectangles de distraction que vous alliez apporter à bord de toute façon. Ou vous pouvez toujours regarder par la fenêtre…
Avis sur Avelo Airlines : résumé
Avelo a dépassé les attentes. Comme avec d’autres ULCC, nous avons pu personnaliser notre expérience pour répondre à nos besoins. Même avec des frais supplémentaires, notre vol était toujours bon marché. La possibilité de découvrir un aéroport plus petit et plus pratique (pour certains) était un plus et, dans l’ensemble, les choses étaient généralement positives.
Les gens sont sûrs d’être d’avis dans les commentaires que voler avec un ULCC comporte des risques inhérents. Les annulations avec des compagnies aériennes à faible fréquence peuvent vraiment gâcher un voyage, et les petits aéroports n’offrent pas de salons d’élite « super exclusifs » (bien que toujours bondés). Tous les points valides. Et tandis que nous apprécions une expérience somptueuse de temps en temps, un peu de risque, de variété et d’excitation est toujours plus notre style.
Si Avelo décide éventuellement d’apporter un service à Kansas City, nous serons heureux d’être sur le premier vol. Quoi qu’il en soit, nous serions ravis de les envisager pour de futurs voyages d’agrément sans tracas.
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