Air India a acquis AirAsia India pour ouvrir la voie à une fusion. Les hauts et les bas vécus par les compagnies aériennes à la suite de la pandémie de COVID ont amené les compagnies aériennes à repenser leur stratégie de durabilité. En conséquence, beaucoup fusionnent déjà pour réduire les coûts de fonctionnement et améliorer les bénéfices.
Après plusieurs mois de planification et de discussions apparemment sans fin, le groupe Tata a acquis la pleine propriété d’AirAsia India. Le développement est un pas dans la bonne direction car il ouvre la voie à la fusion éventuelle d’AirAsia India et d’Air India Express alors qu’ils cherchent à former une compagnie aérienne à bas prix consolidée.
Air India rachète Air Asia India
Air India a annoncé l’acquisition de 100% du capital d’AirAsia India, la transformant en filiale d’Air India. L’affaire est dans les tuyaux depuis un certain temps. Après des mois de négociations, l’acquisition a reçu un coup de pouce massif en juin lorsque la Commission indienne de la concurrence (CCI) a approuvé la décision d’acquérir la totalité du capital social d’AirAsia India, ce qui a donné à Tatas les mains libres pour planifier la fusion potentielle.
AirAsia Inde
AirAsia India a été lancée en tant que coentreprise en 2014 entre AirAsia Investment Limited et le groupe Tata. Les Tatas ont commencé avec une participation de 51 % dans la société, qui a ensuite été portée à 83,67 % avant la fin de 2020. Avec le développement récent, le groupe Tata détiendra les 16,33 % de participation restants.
Le directeur général du groupe AirAsia Aviation Group, Bo Lingam, estime que ce n’est pas la fin d’une relation mais le début d’une nouvelle ; sa déclaration :
« Nous avons eu une excellente expérience de travail avec le premier groupe indien Tata. Ce n’est pas la fin de notre relation, mais le début d’une nouvelle alors que nous explorons de nouvelles opportunités passionnantes de collaboration et d’amélioration de nos synergies à l’avenir.
De bons moments à venir
Ce qui n’était que spéculation dans l’industrie aéronautique a finalement été confirmé par les Tatas. Le PDG d’Air India, Campbell Wilson, a déclaré:
« Nous sommes ravis d’initier la création d’un seul transporteur à bas prix du groupe Air India. Il s’agit d’une étape clé dans la rationalisation et la transformation du groupe, et nous travaillerons en étroite collaboration avec les équipes dirigeantes et les collaborateurs tout au long du processus. Nous attendons également avec impatience les nombreuses nouvelles opportunités qu’un transporteur à bas prix plus fort du groupe Air India offrira aux clients et au personnel.
La fusion devrait être achevée d’ici la fin de 2023 avec les approbations d’entreprise nécessaires. Dans le cadre de la restructuration envisagée par le groupe Tata, les deux compagnies aériennes à bas prix seront fusionnées pour mieux servir les clients.
Ce qui nous attend
Dans les semaines et les mois à venir, les chefs des deux compagnies aériennes contribueront à faciliter une fusion transparente et feront rapport à un comité dirigé par Wilson. La décision d’avoir des bureaux sous un même toit d’ici le début de l’année prochaine a déjà commencé sérieusement. Dans le même temps, des décisions critiques, notamment l’intégration de la flotte et des employés, auront lieu dans les mois à venir.
L’industrie aéronautique a enregistré des pertes importantes après la COVID. Fait intéressant, certaines compagnies aériennes affichent déjà des bénéfices en 2022, ce qui signifie que l’industrie aéronautique se remet rapidement des traumatismes de la période COVID.
Cependant, AirAsia India a dû faire face à des pertes au cours des deux dernières années, enregistrant une augmentation de 42 % des pertes (environ 275 millions de dollars). Bien que le chiffre d’affaires d’AirAsia India ait augmenté de près de 39 % (environ 238 millions de dollars), la hausse du prix du kérosène et la chute de la roupie indienne par rapport au dollar américain ont mis à mal les progrès réalisés. L’histoire n’est pas très différente pour Air India Express, qui a enregistré une perte nette d’environ 8,9 millions de dollars malgré le maintien d’un équilibre sain pendant de nombreuses années. Le résultat affiche une perte pour la première fois en sept ans.
La fusion semble être un pas dans la bonne direction et pourrait aider à atténuer les pertes à l’avenir.
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