Affrétez un vol privé sur le turbopropulseur Socata TBM 850
Air Charter Advisors organise des services d’affrètement à la demande et des ventes/acquisitions d’avions sur le Socata TBM 850un turbopropulseur monomoteur avec des sièges pour 4 passagers et 2 membres d’équipage, et des vitesses atteignant 320 nœuds (368 mph).
Le Socata TMB 850 est un avion hautes performances avec des vitesses de croisière d’un jet léger standard et les coûts d’exploitation économiques d’un turbopropulseur monomoteur.
Le modèle 850 a été introduit en 2006 et a remplacé l’ancien TBM 700, et est arrivé sur le marché en tant que turbopropulseur monomoteur le plus rapide au monde, atteignant une vitesse de croisière maximale de 320 nœuds à 26 000 pieds.
Le TBM 850 a été mis à jour en 2008 pour inclure l’avionique Garmin G1000 et une extension de réservoir de carburant, et le TBM 850 Elite avec quatre sièges de cabine orientés vers l’avant et un espace de chargement accru.
Nous proposons des tarifs d’affrètement compétitifs et des services aéronautiques complets sur le Daher TBM 850. Pour affréter, vendre, louer ou acheter un TBM 850 ou un avion léger similaire, soumettez une demande gratuite ou appelez directement nos conseillers au +1 (888) 987- 5387.
Principales caractéristiques du Socata TBM 850
- Des vitesses de croisière dignes d’un jet
- Coûts d’exploitation économiques
- Sièges pouvant accueillir jusqu’à 4 passagers
- Avionique Garmin G1000
Prix, performances et spécifications du Socata TBM 850
Le coût d’affrètement d’un Socata TBM 850 commence à environ 2 200 $ – 2 800 $ de l’heure*. Le TBM 850 était initialement au prix de 3,4 millions de dollars, avec près de 340 livrés dans le monde. Les modèles d’occasion sont disponibles entre 2,1 et 3,1 millions de dollars, selon l’année de fabrication, le modèle et les mises à niveau. Pour un devis d’affrètement ou des informations sur la propriété privée et fractionnée d’avions, soumettez une demande ou appelez pour parler directement avec nos conseillers.
- Année de fabrication: 2006 – 2014
- Fabricant: Daher – Socata
- Classer: Turbopropulseur monomoteur
- PDSF: 3,4 millions de dollars (d’origine)
- Taux d’affrètement: 2 200 $ – 2 800 $ de l’heure
Caractéristiques
- Équipage: 1-2
- Hauteur: 14 pi 3 po
- Longueur: 34 pieds 11 pouces
- Envergure: 41 pieds 7 pouces
- Charge utile maximale: 1 443 livres
- MTOW: 7 394 livres
Performance
- Vitesse maximale: 320 nœuds
- Croisière normale: 316 nœuds
- Croisière économique: 255 nœuds
- Plage normale: 1 102 milles marins
- Portée maximale: 1 214 milles marins
- Plafond de service: 31 000 pieds
- Taux d’escalade: 2 005 pieds/min
- Piste: décollage à 3 100 pieds ; Atterrissage à 3 750 pieds
- Moteur: Pratt & Whitney Canada PT6A-66D (850 ch)
Intérieur
- Des places: 4
- Hauteur de la cabine: 4 pieds
- Largeur cabine: 3 pi 11 po
- Longueur de la cabine: 14 pi 11 po
- Volume cabine: 143 pi³
- Bagages internes: 30 pi3 (5,9 pi3 externe)
Détail de l’avion
La Socata TBM 850 était le turbopropulseur civil le plus rapide au monde pendant sa course, capable de transporter jusqu’à 4 passagers sur des vols jusqu’à 1 000 milles marins avec des vitesses atteignant 368 mph.
La source: Wikimédia
Le TBM 850 était le nom de production du modèle 700N, avec 338 construits au cours de sa production jusqu’à son remplacement par le TBM 900.
Intérieur
La cabine du TBM 850 mesure près de 15 pieds de long, 4 pieds de haut et près de 4 pieds de large, avec quatre sièges et une banquette arrière en deux parties en configuration standard. Chaque siège individuel dispose de tables de direction rabattables, de prises de courant, de commandes de climatisation et de musique ou radio par satellite CD ou XM.
Il y a une grande quantité d’espace pour les bagages disponible, avec 30 pieds cubes à l’intérieur et un espace supplémentaire dans le stockage externe, totalisant jusqu’à près de 550 lb (249 kg).
Performance
Le TBM 850 est équipé d’un moteur Pratt & Whitney PT6A-66D amélioré. Bien que le moteur fournisse 850 shp (634 kW), le TBM 850 est limité à n’utiliser que 700 shp (522 kW) lors des décollages et des atterrissages. Une fois que l’avion atteint des altitudes de croisière, la puissance supplémentaire peut être utilisée pour augmenter les vitesses de croisière à 320 nœuds, 20 nœuds de plus que les modèles TBM 700 précédents.
Le poste de pilotage mis à jour comprend 2 écrans LCD TFT 10,4″ et un écran multifonctions couleur G1000 15″, avec TAS, TCAS, liaison météo XM et une multitude de systèmes pour augmenter la facilité d’utilisation. Le cockpit tout en verre du 850 a été proposé en tant que mise à niveau et certifié par l’EASA et la FAA pour une utilisation avec la vision synthétique de Garmin.
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* Les taux horaires moyens varient selon la marque, le modèle et l’année ; commodités, itinéraires et planification/disponibilité, et n’incluent pas le carburant, les taxes, les frais d’équipage, l’aire de trafic, le hangar, le FBO, les nuitées, les minimums quotidiens, les taxes, les frais internationaux, la restauration, le transport terrestre ou le dégivrage. Si vous souhaitez un devis précis, veuillez appeler ou envoyer un e-mail. Les photos sont à titre d’exemple seulement. L’âge, la couleur, l’aménagement intérieur, les tarifs horaires, les spécifications, les dimensions peuvent tous varier d’un avion à l’autre. Toutes les images sont protégées par le droit d’auteur et fournies avec l’aimable autorisation de Daher-Socata, sauf indication contraire.
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Revue scientifique – La Téléphonie sans fil.,Référence litéraire de cet ouvrage.
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