Un consortium Foster + Partners et Buro Happold a remporté le concours pour la conception du nouvel aéroport CPK entre Varsovie et Łódź. « Le projet pivot agira comme une porte symbolique vers la Pologne, un 21St échangeur de transport du siècle qui réunit l’air, le rail et la route, tout en reflétant l’identité nationale du pays et en offrant une expérience exceptionnelle aux passagers », déclare le communiqué de presse de Foster + Partners.
Il s’agit certainement d’un projet ambitieux à grande échelle. L’aéroport lui-même est conçu pour accueillir initialement 40 millions de passagers, soit plus du double du trafic combiné des aéroports Chopin et Łódź de Varsovie en 2019. Il va sans dire que le projet sera attribué au consortium, qui s’appuie sur plus de 40 ans d’expérience. expérience dans la conception de projets d’infrastructure et de transport. Des aéroports de Hong Kong et de Pékin à la gare centrale de Stockholm, la vision du nouvel aéroport CPK trouve un équilibre entre efficacité opérationnelle, responsabilité environnementale et expression symbolique, et il existe des traits de conception similaires à ces projets existants.
Grant Brooker, directeur du studio, Foster + Partners, a déclaré : « Nous sommes fiers et ravis d’avoir été choisis par CPK comme concepteurs de ce projet. En collaboration, nous travaillerons ensemble pour créer un modèle pour l’avenir de la conception de transport totalement intégrée. Nous pensons que ce projet révolutionnera complètement les voyages à travers le pays et au-delà. La vision de la forme architecturale tissée est délibérément et fortement exprimée. Il pourrait façonner le bâtiment et guider les passagers à travers ses espaces, tout en servant de référence symbolique puissante au riche patrimoine culturel de la Pologne et à la force unie de son peuple.
La vision de l’aéroport CPK comprend une place d’échange côté ville animée par une végétation luxuriante et inondée de lumière naturelle – et son intérieur frais et aéré ressemble plus à un méga hub d’Asie du Sud-Est qu’à un au cœur du continent européen. Étant située à l’écart des principales villes, il y a ici un besoin d’hyper-connectivité, de sorte que la place regroupe trois principaux modes de transport : aérien, ferroviaire et routier. Les lecteurs aux yeux d’aigle pourraient même noter l’ajout d’une rampe de lancement eVTOL pour les futurs modes de transport.
Le hub de transport agit comme le point focal du programme et pourrait soutenir la transition vers des moyens de déplacement plus efficaces et durables. La place serait également en mesure d’accueillir les futures technologies émergentes. Les idées de conception incluent un toit voûté simple et continu qui dirige intuitivement les passagers de la place vers l’avion.
L’aéroport CPK desservira initialement jusqu’à 40 millions de passagers, puis s’agrandira de manière transparente pour atteindre l’objectif de 65 millions de passagers en 2060.
A lire sur le même objet:
La France contre les robots/Chapitre 6.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….
Cette chronique est générée du mieux possible. Pour émettre des observations sur ce dossier autour du sujet « Aviation modèlisme », prenez les contacts affichés sur notre site. aam06.fr vous a identifié ce post qui parle du sujet « Aviation modèlisme ». aam06.fr est une plateforme d’information qui présente de multiples infos publiés sur le net dont la thématique principale est « Aviation modèlisme ». En consultant plusieurs fois notre blog vous serez au courant des futures parutions.