Croatia Airlines a déclaré que sa concentration continue sur l’expansion de son réseau de routes à partir des aéroports côtiers du pays n’était pas liée à Ryanair, qui en 2021 a ouvert une base à Zagreb et représente désormais plus de 30% de tout le trafic en provenance de la capitale. Croatia Airlines n’a introduit aucune nouvelle destination au départ de Zagreb depuis 2019 et, jusqu’à présent, n’a programmé aucune nouvelle route depuis son hub principal. Au lieu de cela, le transporteur introduira de nouveaux vols de Split à Skopje et Oslo cet été, de Brač à Munich, ainsi que de Dubrovnik à Prague. L’année dernière, la compagnie aérienne a lancé des opérations saisonnières de Split à Amsterdam, Bucarest, Dublin, Milan et Stockholm et a basé un Airbus A319 et un avion Dash 8 dans la deuxième plus grande ville de Croatie, ce qui lui a permis d’augmenter les fréquences vers un certain nombre de destinations. Pour cet été, il n’a pas encore programmé la reprise des vols de Split vers Bucarest et Milan mais a augmenté les fréquences prévues vers Prague de une à deux par semaine.
L’accent mis par la compagnie aérienne sur la côte croate depuis l’année dernière a coïncidé avec l’ouverture de la base de Ryanair à Zagreb et le lancement de plus de vingt nouvelles liaisons au départ de la ville. « Croatia Airlines fait face à une forte concurrence depuis 2006, lorsque la libéralisation du marché croate a commencé. Au cours des seize dernières années, tous les principaux transporteurs traditionnels et à bas prix ont été présents en Croatie, en particulier pendant la saison estivale, et Croatia Airlines a appris à faire face à la concurrence et, en tant que membre de Star Alliance, à coopérer avec ses concurrents. « , a déclaré la société. Il a ajouté : « Croatia Airlines fournit aux passagers un service de transporteur hérité de haute qualité, offrant des vols vers les principales passerelles européennes et des vols de correspondance vers plus de 150 destinations à travers le monde. La relation commerciale que nous entretenons avec l’aéroport de Zagreb, notre aéroport d’attache, reflète notre volume de trafic et les conditions commerciales associées ».
Commentant l’accent mis sur la côte, Croatia Airlines a déclaré que les nouvelles destinations introduites l’année dernière ont fonctionné conformément aux attentes et que les voyages d’agrément se sont remis beaucoup plus rapidement de la pandémie de Covid-19 que les voyages d’affaires, qui sont plus répandus au départ de Zagreb. « Nous avons essayé d’adapter notre réseau de vols aux besoins de nos passagers et de soutenir le tourisme croate. L’entreprise voit une marge d’amélioration et des étapes innovantes dans le positionnement stratégique. Notre horaire d’été 2023 contribuera fortement à la position de la Croatie sur la carte touristique mondiale. Au cours de la prochaine saison estivale, nous prévoyons de relier la Croatie à 22 destinations internationales en exploitant des vols sur 47 routes internationales. Plus précisément, nous prévoyons d’opérer 17 000 vols et d’offrir plus de 1 820 000 sièges », a déclaré la compagnie aérienne.
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L’ A. B. C. De L’Aviation: Biplans Et Monoplans.,A découvrir .
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